23
Апр
Да да! Именно ручек=)
То что было проделано ранее, дает безусловно большой эффект. Но вот задемпфированные ручки, меня просто сразили.
Пару дней назад, когда я расковырял кнопку водительской двери, при установке ручки на место, я её завернул в кусок викара. После чего спокойно ушел продолжать работать.
В тот вечер, при посадке в авто, я заметил какоето изменение, и не сразу въехал, че происходит. И проанализировав ситуацию, постучав по ручкам дверей, я все понял.
Продолжение…
2 следа
20
Апр
Здравствуйте!
Сегодня наконец то у меня дошли руки до столь полезной, и простой доработки! Автоподъем водительского стекла. Нужно это чтоб не держать клавишу во время подъема, а лишь поднять до конца, и оно само пойдет. Такая тема уже реализована для опускания стекла.
Для доработки требуется:
1) Снять ручку с автомобиля (Открутить один шуруп, вытащить переднюю часть ручки вверх, вытянуть ручку к торпеде и извлечь её заднюю часть)
Продолжение…
Тут пока никто не наследил
19
Апр
Здравствуйте.
Ранее я уже выкладывал пару статей на эту тему. Но они были неполны, и там были мои вопросы. На сегодня вопрос закрыт, и я готов поделиться полным описанием процесса.
Выражаю благодарность пользователям drive2: drive2.ru/users/andromon/, drive2.ru/users/mayorov-ed/, drive2.ru/users/116kzn/ . Артему ТАВТО, и порталу niva4×4.ru .
Задача была избаиться от грохота. Получить лучшую работу двигателя.
Закуплены запчасти:
1) Звезды грм (2 большие, 1 малая)
2) Цепь грм
3) Грибок
4) поросенок
5) передний сальник коленвала
6) Автоматический натяжитель
7) Башмак натяжителя
8) Успокоитель
9) Прокладки клапанной крышки и передней крышки
10) Белый герметик(казанский)
11) Крепеж (взамен старого, изношенного)
Продолжение…
Тут пока никто не наследил
19
Апр
Здравствуйте!
Картерные газы автомобиля очень токсичны, нельзя допускать их выброса в атмосферу.
При снятом шланге отвода картерных газов, во время торможения двигателем двигатель работает как пылесос, и тянет в себя всякую дрянь, вы понимаете к чему это приводит.
Шланги отвода картерных газов не следует отключать от систем питания двигателя, т.к. они имеют роль в смесеобразования.
С картерными газами поднимаются частички масла, которые не благоприятно действуют на карбюратор.
Для уменьшения воздействия масла на карбюратор можно проделать несколько несложных операций:
Продолжение…
Тут пока никто не наследил
19
Апр
Здравствуйте!
В моей Ниве жутко громыхала цепь и существовали пропуски зажигания. Проштудировал множество материала на эту тему и пришел к выводу, что помимо звезд и цепи нужно поменять грибок и поросенок. (шестерня привода маслянного насоса, валика привода маслянного насоса).
Замена грибка по большому счету трудностей никаких не представляет. Вкладыш грибка обычно замене не подлежит.
А вот с поросенком все обстоит несколько хуже. Его роль велика в работе двигателя, т.к. от него зависит работа масло насоса, зависит давление масла, зависит работа трамблера.
Снятие и установка самого поросенка проста до безобразия, при снятом механизме ГРМ, нужно открутить два болта крепления “полумесяца”, и извлечь валик.
А вот дальше, засада. Валик вращается во вкладышах, при износе которых появляется люфт валика, и значительно падает давление масла. Сколько я не искал информацию по замене втулок в домашних, условиях, при неснятом двигателе, я ничего хорошего не нашел. Устанавливать валик в старые вкладыши неправильно, но другого выбора у меня не оставалось. Установив в старые вкладыши новый валик, люфт исчез. Лампа на ХХ не моргает) Маленькая победа.
Вообщем то все=)
Успехов!
Тут пока никто не наследил
07
Апр
Здравствуйте!
Всю прошедшую неделю в обеденные перерывы, и утреннее время(перед работой) я ковырялся в тачке, устанавливал маршрутник Мультитроникс. Всё из-за желания знать больше о состоянии автомобиля, и его систем.
Маршрутник установил над центральной консолью.
Продолжение…
Тут пока никто не наследил
22
марта
Здрасте!
Неделю назад приобрел себе в пользование замечательный автомобиль – ВАЗ 21213 98 года выпуска. Приобрел за небольшие деньги, с небольшими проблемами)
К покупке авто меня подтолкнула необходимость авто, а Нива была выбрана потому, что это легковой автомобиль ПОВЫШЕННОЙ проходимости. Брать старую легковушку не хотелось совсем, а на Ниве можно и по городу, и на природу.
Тачка для 1998 года сохранилась достаточно в хорошем состоянии. Днище и лонжероны не гнилые, хотя пауков достаточно по всему кузову. Двигатель пока работает не очень ровно, да и в салоне не сказать, что порядок. Но все это решаемо.
Вчера заменил упоры крышки багажника, т.к. родные совсем не держали Крышку. Это обошлось мне в 340 рублей денег и 5 минут работы гаечным ключем. Впереди ещё много всего, и ээто будет освещено в данном разделе.
Пока;)
3 следа
15
марта
Я считаю, для аккуратных водителей нет. Но и небрежным водителям она не поможет)
Как же я не люблю защиту двигателя на Гетзе. Я считаю, что от неё очень мало толку, и много вреда:
1 – стоимость защиты
2 – гемор с её снятием и установкой, при замене масла например
3 – она начала стучать, а лезть под тачку в такой дубак, кайфолом.
4 – между защитой и картером может забиться камушек и от вибраций картер раздолбать.
5 – вес
Но машина принадлежит жене, и я ниче с этим поделать не могу(
Все.
3 следа
11
марта
Здрасте!
Месяц назад, когда блог был в дауне, одним прекрасным вечером я вышел на улицу, и снял окоянную тонировочную пленку карбон с передних боковых окошек. Теперь я чист перед законом, и стал привлекать ещё меньше внимания доблестных сотрудников ГИБДД, которые жуют деньги.
Веских причин на этот счет у меня не было, всего один штраф за 2 года. Но факт нарушения меня гнобил, гнобил, и догнобил. Теперь мне и жить стало легче, и ездить приятней. Что не говори, но без тонировки обзор лучше.
Успехов друзья, ровных дорог, ярких светофоров, и никаких кегель на дороге!
Тут пока никто не наследил
17
Дек
Здрасте!
В понедельник, 14 декабря на улице установилась аномально холодная погода. Стали замерзать люди и их железные кони. К сожалению мой железный конь, не стал исключением. Понадеявшись на дистанционный запуск я убил аккумулятор.
При ближайшем рассмотрении аккумулятора Hyundai Getz было выявлено, что аккумулятор имеет емкость 55 А/ч, и является не обслуживаемым, т.е. в него нельзя долить электролита. Я начал рыть инфу по поводу его зарядки, подитожу найденное:
- У аккумулятора нужно открутить колпачки или почистить выпускные клапана, чтоб при кипении аккумулятор не расперло.
- Заряжать аккумулятор в хорошо проветриваемом помещении, для избежания отравления парами выделяемыми при зарядке аккумулятора, а также для предотвращения взрыва паров.
- Допустимо заряжать аккумулятор током составляющим 1/10 его емкости, т.е. для аккумулятора 55 А/ч, ток зарядки не должен превышать 5.5 Ампер, но с учетом износа ток должен быть меньше. Оптимально заряжать аккумулятор током 1 А, в течении суток.
- Аккумулятор считается заряженным, когда начинается активное выделение газа на его пластинах, при этом происходит уже не заряд, а просто разложение электролита на пластинах аккумулятора в газ.
- Нормальное напряжение на клеммах аккумулятора составляет около 12 вольт.
К сожалению, я не выполнял предписание инструкции автомобиля, и не осуществлял периодический дозаряд АКБ, что и привело меня к непредвиденной стоянке автомобиля. Теперь раз в полгода буду дозаряжать АКБ током в 1-2 Ампера, в течении суток или одной ночи. Это продлит жизнь АКБ.
7 следов
Следующая стр. »
